Ｃｌｉｐ１号機、同２号機のジャイロを入れ替え

タマゾーのアンプとＧＹ２４０は相性悪い？！

　クリップ１号機にはＦｕｔａｂａのＧＹ２４０、同２号機にはＪＲのＧ４１０Ｔを積んでいるのですが、これを入れ替えました。１号機にはＧ４１０Ｔ、２号機にはＧＹ２４０としたわけです。
　写真はアンプの入れ替えをしたＣｌｉｐ１号機（左）、同２号機（右）です。

　２号機のラダーがなかなか言うことを聞かず調子が悪いのに手こずっています。サーボ、ジャイロを疑っており、まずサーボを、そしてジャイロを新品に交換して試してみるつもりでいました。

　そこでＷＥＢショップをあちこちのぞいていましたら、あれあれ・・なんと言うことでしょう、タマゾーのアンプとＧＹ２４０は相性悪い？！　ということが書かれているのを発見しました。
　いままでにこんな掲載はなかったはずで、最近に掲載されたようです。

　このショップはＲＣ Ｎａｖｉです。そこにはＧＹ２４０を使う場合には・・・

>　タマゾーのモータースピードコントロールアンプを使用する場合の注意事項
> タマゾーブランドのモータースピードコントローラ（アンプ）とペアで使用する場合、そのままで はご使用になれません　・・・

　とあります。
　相性が悪いのでしょうか。その辺のことは何も書かれれていません。
　使う際には・・・

>　送信機の電源をオンにし、アンプの電源スイッチをオンにしてから、ジャイロの3ピンのコネクター

> を受信機のラダーチャンネルに接続

　とあります。そうすれば正常に使えるとのことです。
　そんな面倒なことフライトの度に出来るはずもありません。面倒なら中間にスイッチを入れよ・・とも書かれています。

　なぜ、そうしなけれればいけないのか、ノーコンになるとか故障するなどトラブルが発生するのか・・理由については説明がありません。

　私の場合、１号機はタマゾウーのＭ２５１２－３Ｓを使ってＧＹ２４０をつないでいます。いままでにトラブルは出たことがなく、正常に動作しています。しかし、こういう注意書きを見つけた以上、そのまま使うわけにもいきません。

　ちょうど２号機の方の調子が悪くジャイロの差積み替えも検討中でしたので、この機会にと１号機、２号機のジャイロを入れ替えたわけです。２号機の方のアンプはフェニックスです。

　室内のテストベンチでジャイロの利き具合、ラダーの調子などを見てみました。両機ともプロポ、ジャイロのリバースを反対にしただけで、後は手直しなしでまずまずの動きをしています。実際にフライトさせてみるとどうなるでしよう。明朝にもテストをしてみます。

コメント 2

今晩は、ESCからのBEC電源により、
受信機に電流が通電している状況で、ジャイロコネクタを抜き差しするという事は、非常に危険です。つまり差し込んだ､瞬間にスイッチング効果で、
一時的に､大電流が流れる可能性が有ります。
この対応方法は、非常にまずいですね。
使わないというより、使えないとの判断が賢明ですね。
GY191が、入荷したらその方が無難と思います。
GY240の利点は、5ｃｈ受信機が使用できる事だけです。
by ducati (2006-07-10 23:36) 

ducati さん、お早ようございます。
　電源を入れた状態でジャイロコネクター・・・・と限らず、その他も同様でしょうが・・抜き差しするのはよくないでしょうね。危険と言われるのももっともだと思います。
　何故、ああいう警告が出ているのか、わざわざ電話して聞く気はありませんが、理由などを明示し、何なら使わないようにとの注意書きにすべきでしょうね。
　ＧＹ１９１はどこも在庫切れのようで、人気商品なんですね。
by sugi (2006-07-11 08:11)